Vanliga orsaker och behandlingsförslag för avvikelser i motorhuvens strukturella montering

Huvens struktur är inte ett större problem på små ventiler, men när den är över DN400 är det lätt att upptäcka monteringsfel. Många kulventiler eller slussventiler på projektplatsen har onormal öppning och stängning eller packningsfel, och dessa är alla relaterade till ventilkåpans felmatchning eller avvikelse.

Vi har tidigare tagit över ett projekt med kulventiler med stor diameter för gruvområden, och kunden sa att öppnings- och stängningsljudet är fel, och den manuella kulventilen har fastnat halvvägs. Först trodde de att det var ett problem med ventilskaftet eller kulan, men senare återvände vi till fabriken för att kontrollera att det var en lätt vibration av flänsytan på sidan av ventilkåpan, vilket orsakade att det nedre axelsäteshålet avvek från ventilhusets centrum med 0,3 mm. Det ser inte stort ut, men så fort kulkärnan roterar är axeln inkonsekvent och vridmomentet är instabilt.

Som svar på den här typen av problem ger vi nu kunderna ett förslag: ritningen måste vara tydligt markerad med positioneringsytan, och det rekommenderas generellt att använda den övre flänsytan eller mitthålet som referens för fastspänning. Speciellt för stora diametrar rekommenderar vi integrerad vertikal svarvning, som inte är uppdelad i två operationer. Om kundens sida inte kan fastspännas som en helhet kan vi hjälpa till med att lägga till positioneringsspår eller styrpelare enligt processritningen.

Dessutom, under montering på plats i vissa projekt, leder förskjutningen av bulthålet i ventilkåpan till tvångsmontering, vilket verkar vara oproblematiskt att installera, men i själva verket har förspänningen varit ojämn, och det är lätt att lossna eller läcka efter en tids drift. Vi gör vanligtvis en övningsmonteringsbekräftelse före leverans, och alla nyckeldimensioner är mått för att säkerställa att flänsringens kast är inom 0,05, och att lagerhålets och axelns vertikalitet är upp till standard.

Även om motorhuven är en passande del är den "utgångspunkten" för noggrannheten hos hela den övre konstruktionen, och om den är felaktig kommer kulkärnan, ventilskaftet och packboxen att påverkas. Det rekommenderas att kunden beaktar passformsförhållandet i designfasen, och vid behov kan vi även ge råd om monteringsstrukturen eller hjälpa till med att justera riktmärkeslogiken för att undvika omarbete.